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エクストレイル ディーゼル


ミニバンにクルマを変えるべきでしょうか。 2人目が生まれるのですが・・・ 2000年...
ミニバンにクルマを変えるべきでしょうか。 2人目が生まれるのですが・・・ 2000年式のビッグホーン(ディーゼル ロータスSE 7人乗)に乗ってます。 現在、家にはクルマが一台しかありません・・・私は20代後半の会社員です。私、妻(結婚3年目)、子供1人(2歳)、という家族構成です。 2人目が生まれるからと、妻がミニバンに買い換えようと持ちかけてきました。が、私にはミニバンの魅力が理解できないのです。4人家族というだけでわざわざワンボックスの8人乗ミニバンが必要でしょうか。今のクルマで十分だと思うのですが・・・ 確かにビッグホーンはファミリーユースには向かないところもあるかもしれません。しかし室内空間は十分に広いですし、良いと思うのですが、妻は子供を乗り降りさせるのが大変なのと、いすゞ車に乗るのが恥かしいとかいう理由で買い替えを迫ってきます。 私はあまり乗り降りさせるのは大変だとは思いません、3人で出かけるときは私がやってますし、私は妻の恥かしいという感覚もまったく理解できません。どうやら周りの友人たちの家がみんなトヨタや日産のミニバンなのだからだということです。 家にはこのクルマ一台しかないので買い物や、保育園の送迎など妻の使用頻度は高いです。もう一台クルマがあると解決なのですが、駐車スペースの問題でもう一台の購入は無理です。私は普段スクーターで通勤しています。 一応、ノアやアルファード、エスティマ、セレナなど試乗はしましたがどれもこれもパッとせず、今のビッグホーンの魅力にはかないませんでした。 年に数回、帰省のために往復1000キロほど走ります、日本海側の山岳地方の高速を走るので冬の猛吹雪と積雪にはミニバンは絶対不利だと思うのですが・・・。 妻はクルマに関してはまったく無知で、完全に流行や見栄で買い換えようとしています。このまま買い換えてもいいのでしょうか。私は室内空間などの点では十分すぎると思う。今のクルマにはいろいろな思い入りがあるので手放したくない。たかが4人家族であんな運転の楽しみもなく、無駄にでかいクルマは必要ないと思う。運転してて思ったのだがボディ剛性が全然駄目だと思った。今のクルマは頑丈。妻は乗り降りさせるのが大変。(私はあまり大変だとは思わない)周りがセレナなどのミニバンなのにうちは?という理由で恥かしいと。妻は運転にあまり興味がないらしく、とにかく広くて使いやすいクルマを求めている。という感じです。ちなみに現在乗っているクルマは2000年式のビッグホーン ディーゼル ロータスSE 7人乗 走行距離16万キロです。大切にメンテしている愛着のあるクルマです。(続きを読む)


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ディーゼル キッズ


バイオディーゼルについて…
バイオディーゼルについて…バイオディーゼルというものがあるそうですが…これまでバイオエタノールはよく耳にしたのですが、バイオディーゼルは聞いたことがありませんでした。BDFについていろいろ調べていくと同時に、気になることが出てきたので質問します。全国油脂事業協同組合連合会によると、国内の廃食油の発生量は40万t/年。一般家庭から発生すると考えられる廃食油の発生量は14万t/年だそうです。もし、この14万t/年がすべてBDFにかえられたとしたら、軽油使用量は年間どのくらい減るのでしょうか。またBDFには、バイオエタノールのように、エネルギー収支を考えた場合環境にわるい…などの反対意見はないのでしょうか。私が思うに、BDFは有効な新エネルギーだと思うのですが、廃食用油の回収はすすんでいないように感じます。これは、なんらかの理由があるのでしょうか。(続きを読む)


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ディーゼルマイン


SUVに乗りたいのですが、燃料代が気になります。かといってジムニーとかラッシュと...
SUVに乗りたいのですが、燃料代が気になります。かといってジムニーとかラッシュとか小型には乗りたくありません。それでディーゼル車が気になるのですが、規制のない地域で登録すれば10年近くのれますか?SUVに乗りたいのですが、燃料代が気になります。かといってジムニーとかラッシュとか小型には乗りたくありません。それでディーゼル車が気になるのですが、規制のない地域で登録すれば10年近くのれますか?おすすめの車を教えてください。ある程度大きい車がいいです。わがままですいません。ガソリン車でも燃費がまあまあマシのものがあれば教えてください。(続きを読む)


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ディーゼルエンジン


ダイハツの2サイクルディーゼルエンジンはその後どうなったのでしょうか?
ダイハツの2サイクルディーゼルエンジンはその後どうなったのでしょうか?トヨタは小型で高性能の車種の出現を嫌う傾向にあると思いますが、いくら傘下とはいえダイハツの高性能エンジンをいつまでも留め置くことはできないと思います。多少音が大きくてもディーゼルの軽四や燃費が30kmオーバーで1000ccのミニバンもどきがでたら欲しくなってしまうと思います。商品化されないのはトヨタの横槍以外に何か理由があるのでしょうか?そもそも、その後のダイハツディーゼルエンジンはどうなったのでしょうか。※余談かもしれませんがトヨタのハイブリッドも、元のアイデアはダイハツのハイブリッドですよ。もっとも当時はバッテリーも発電機も未熟だったので使い物にならなかったのですが。今でもアイデアだけならトヨタよりダイハツのほうが上だと思っています。(続きを読む)


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パジェロ ディーゼル


ディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションの相性に付いて
ディーゼルエンジンとオートマチックトランスミッションの相性に付いて新型エクストレイルのディーゼル仕様がマニュアルトランスミッションのみの設定である事の理由として、「ディーゼルエンジンはオートマチックトランスミッションとの相性が悪い」との説明が、インターネット上の方々で見受けられました。これは事実でしょうか。事実であるとすれば、どうしてでしょうか。また、誤りであるとすれば、どうしてこのような誤りが流布しているのでしょうか。色々調べましたが、さっぱり分かりませんでした。専門的な解説を求めます。宜しく御願い致します。(続きを読む)


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